
泰安腾飞工程机械有限公司
经营模式:生产加工
地址:山东省泰安市泰山区东部新区
主营:起重机,挖掘机,装载机,叉车等工程机械销售,服务,维修,保养
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汽车随车吊的起重机主要由上车部分,下车部分和回转支承组成。上车部分主要有转台,起重臂,伸缩,回转,起重,变幅机构,操作室及操作机构,安全装置等,它是起重机的主要工作装置。下车部分主要有汽车底盘,副车架及及支腿,取力装置,下车操作机构等。上车部分和下车部分是通过回转支承和中心回转接头来连接的,回转支承通常由厂家 ,回转支承的动圈用高强度螺铨副和上车部分的转台连接,回转支承的静圈用高强度螺铨和下车部分的副车架连接。回转支承中间安装的中心回转接头,是连接上下车之间的油路,器路,电路的部件。








1.随车吊车轮的受力分析主要从三个方面来讲:地面制动力、制动器制动力、地面制动力,制动器制动力和附着力的关系。首先,我们来讲一下地面制动力,当拖车制动时,由于制动盘与制动蹄摩擦片之间的摩擦作用,形成了摩擦力矩,此力矩与车轮转动方向相反。车轮在摩擦力矩的作用下给地面一个向前的作用力,与此同时地面给车轮一个与行驶方向相反的切向反作用力。
2.在随车吊制动器制动力方面,当制动时,阻止车轮转动的是制动器摩擦力矩。将制动器的摩擦力矩转化为车轮周缘的一个切向力,称其为制动器制动力。制动器制动力是由制动器的结构参数决定的,并与制动踏板力成正比。要想获得好的制动效果,必须同时具备两个条件,即汽车具有足够的制动器制动力,同时又要有附着系数较高的路面提高提供足够的地面制动力。
3.如果不考虑随车吊制动过程中附着系数变化的地面制动力、制动器动力以及附着力三者的关系。拖车在制动过程中,车轮的运动只有减速滚动和抱死滑移两种状态,当驾驶员踩制动踏板的力较小,制动摩擦力矩较小时,车轮只作减速滚动,并且随着摩擦力矩的增加,制动器制动力地面制动力也随着增长,且在车轮未抱死前地面制动力始终等于制动器的制动力。此时,制动器的制动力可全部转化为地面制动力。但地面制动力不可能超过附着力。
原厂吊车配件的重要性主要体现在以下几个方面:
质量与可靠性
- 匹配:原厂配件是根据吊车的具体型号和规格进行设计和制造的,能与吊车的其他部件匹配,确保吊车的整体性能和安全性。
- 严格质量控制:原厂配件的生产过程遵循严格的质量标准和工艺流程,使用的材料也经过精心筛选,从而保证了配件的质量和耐用性。
安全性
- 符合标准:原厂配件符合相关的安全标准和规范,能够在吊车作业时提供稳定的性能,减少因配件故障而引发安全事故的风险。
- 安全保障:使用原厂配件可以确保吊车的各个部件协同工作正常,刹车、限位器等安全装置能有效发挥作用,为操作人员和周围人员的安全提供保障。
性能优化
- 保持性能:原厂配件能使吊车保持原有的设计性能,如起重量、工作半径、提升速度等参数,满足各种工况下的作业需求。
- 减少能耗:匹配良好的原厂配件可使吊车运行更加顺畅,降低能量损耗,提高燃油效率,降低运营成本。

韩经理先生
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